Informe DGT de un coche de segunda mano: cuál pedir y cómo leerlo
Por menos de lo que cuesta llenar medio depósito sabes si el coche tiene embargos, cuántos dueños ha tenido y qué kilómetros marcó en cada ITV. Aquí tienes qué informe pedir, cómo hacerlo y, sobre todo, qué mirar en cada apartado antes de dejar una señal.
Por el equipo de AVENOR Automotive · Actualizado el · 7 min de lectura
Qué informe pedir: reducido, completo y los demás
La DGT ofrece siete informes distintos sobre un vehículo, pero a quien compra un coche usado le interesan tres. Según la propia DGT, el informe reducido es gratuito y los detallados cuestan 8,67 € cada uno (tasa 4.1).
| Informe | Qué incluye | Precio | Para qué sirve |
|---|---|---|---|
| Reducido | Fecha de primera matriculación en España e incidencias que impidan la transferencia o la circulación | Gratis | Filtrar anuncios antes de ir a verlos |
| Completo | Datos administrativos, titular y municipio, número de titulares, historial de ITV con kilometraje, cargas, datos técnicos, llamadas a revisión pendientes, Euro NCAP y mantenimiento registrado | 8,67 € | El coche que de verdad vas a comprar |
| Cargas | Identificación básica y las cargas o limitaciones de disposición que afecten a un cambio de titular | 8,67 € | Repetir la comprobación justo antes de firmar |
| Datos técnicos | Potencia, combustible, masas máximas, historial de ITV y resultado Euro NCAP | 8,67 € | Poco: el completo ya lo incluye |
El resto (vehículos a tu nombre, vehículos sin matricular y titularidad en unas fechas) no sirve para evaluar un coche que aún no es tuyo. Si dudas entre el completo y el de cargas, el completo: lleva las cargas y todo lo demás por el mismo precio.
Cómo pedirlo, paso a paso
- Consigue la matrícula. Es lo único que necesitas. Muchos anuncios la ocultan en las fotos: pídesela al vendedor. Si se niega a dártela, ya sabes algo de él.
- Elige el canal. Por internet, en la sede electrónica de la DGT, identificándote con Cl@ve o certificado digital; en la app miDGT; por teléfono en el 060, o en persona en una Jefatura u Oficina de Tráfico con cita previa.
- Paga la tasa si es un informe detallado y descarga el documento.
- Compara con el coche y con sus papeles: el bastidor del informe tiene que ser el mismo que el del permiso de circulación, la ficha técnica y el grabado del propio coche.
No hace falta permiso del titular: la DGT permite a cualquiera pedir estos informes sobre cualquier matrícula. Por eso no tiene sentido aceptar un PDF que te reenvía el vendedor; pedirlo tú cuesta unos minutos y te da la versión de hoy.
Cómo leer el informe completo, apartado por apartado
El informe es denso y se lee rápido si sabes dónde mirar. Este es el orden en que conviene repasarlo:
| Apartado | Qué comprobar | Señal de alarma |
|---|---|---|
| Identificación | Marca, modelo y bastidor iguales a los del coche y su documentación | Cualquier diferencia en el bastidor: no sigas |
| Titular | Que quien te vende sea el titular, o que tenga una autorización suya por escrito | Un “intermediario” que no es el titular y no puede acreditarlo |
| Número de titulares | Que encaje con la historia que te cuentan | Muchos dueños en pocos años en un coche “de un solo propietario” |
| Cargas | Que no figure ninguna | Embargo, precinto, procedimiento concursal, reserva de dominio o limitación de disposición |
| ITV | Fechas, resultados y si la inspección está en vigor | Resultados desfavorables repetidos, o una ITV caducada que el anuncio no menciona |
| Kilometraje | Que cada lectura sea mayor que la anterior y menor que lo que marca hoy el cuadro | Una lectura que baja, o un cuadro que marca menos que la última ITV |
| Llamadas a revisión | Si hay campañas del fabricante pendientes | Una campaña abierta: no impide comprar, pero pide que se haga antes |
| Datos técnicos | Potencia y combustible iguales a los del anuncio | Una versión más potente en el anuncio que en el informe |
| Mantenimiento | Las intervenciones que hayan comunicado talleres adheridos | Ninguna por sí sola; contrástalo con las facturas |
Las lecturas de kilómetros merecen un rato más. Cada estación de ITV comunica el resultado de la inspección al Registro de Vehículos, y por eso aparecen aquí. En la guía sobre cómo saber si un coche tiene los kilómetros trucados explicamos cómo interpretarlas y qué hacer cuando no cuadran.
Un turismo nuevo pasa su primera ITV a los cuatro años. En un coche más joven el informe tendrá pocas o ninguna lectura de kilómetros, y habrá que apoyarse en las facturas y en el historial de la marca.
Si aparece una carga
Una carga no siempre significa que el vendedor quiera engañarte: a veces es una financiación ya pagada cuya cancelación nadie tramitó. Pero mientras siga anotada puede impedir el cambio de titular, y entonces el coche no pasaría a tu nombre aunque lo hayas pagado.
- No dejes señal ni pagues hasta que la carga esté cancelada y lo veas en un informe nuevo, no en una promesa.
- Si es una financiación, pide el documento de la financiera que acredita la deuda saldada y la cancelación.
- Si es un embargo o un precinto, el vendedor tiene que levantarlo ante quien lo ordenó. No es algo que se resuelva en el momento de firmar.
Cada caso tiene sus matices y aquí no podemos darte una asesoría jurídica personalizada: si la carga es compleja, consúltalo con una gestoría o un abogado antes de seguir.
Lo que el informe no te dice
El informe de la DGT es un registro administrativo: cuenta lo que se ha comunicado a Tráfico, no cómo está el coche. Hay tres huecos que conviene cubrir por otra vía:
- El estado mecánico. Una ITV favorable de hace un año no dice nada de un embrague que patina hoy. Eso solo se ve con una inspección en persona: diagnosis por OBD, holguras, bajos, carrocería y prueba dinámica.
- Lo que pasó después de la última ITV. Kilómetros, golpes o reparaciones posteriores no constan todavía.
- La reserva de dominio de una financiación. La Ley de Venta a Plazos de Bienes Muebles exige inscribirla en el registro de bienes muebles para que valga frente a terceros. Si el vendedor compró el coche financiado, pide también una nota de ese registro antes de pagar.
Cuándo pedirlo
Dos veces. La primera, el reducido gratuito, en cuanto un anuncio te interese: descarta en un minuto coches con problemas graves. La segunda, el completo, antes de ir a verlo o de dejar cualquier señal. Y si entre la visita y la firma pasan días, vuelve a mirar las cargas justo antes de pagar: un embargo puede anotarse en cualquier momento.
Preguntas frecuentes
¿Puedo pedir el informe DGT de un coche que no es mío?
Sí. Basta con la matrícula y cualquiera puede pedirlo, sin permiso del titular. La única excepción es el informe de vehículos a tu nombre, que solo puede pedir el propio titular o alguien autorizado por él.
¿Cuánto cuesta el informe completo de la DGT?
La DGT indica 8,67 € por informe detallado (tasa 4.1). El informe reducido es gratuito. Las tasas de Tráfico se actualizan cada año, así que la sede electrónica muestra el importe vigente antes de pagar.
¿Basta con el informe reducido para comprar un coche usado?
Sirve para descartar coches con problemas graves, porque avisa de lo que impediría circular o cambiar el titular. Pero no trae el kilometraje, el historial de ITV ni el número de titulares, así que para el coche que de verdad vas a comprar conviene el completo.
¿El informe de la DGT muestra si el coche tiene una reserva de dominio?
El informe completo recoge las cargas y limitaciones anotadas en el Registro de Vehículos. La reserva de dominio de una financiación, para valer frente a terceros, se inscribe en el Registro de Bienes Muebles, así que si el vendedor compró el coche financiado es prudente pedir también una nota de ese registro.
¿Prefieres que revisemos el papeleo por ti?
Dinos qué coche buscas. Lo buscamos, lo inspeccionamos en persona, negociamos por ti y gestionamos el papeleo. Firmas el contrato directamente con el vendedor y nos pagas unos honorarios fijos.
- DGT · Informe de un vehículo: tipos, contenido y canales (consultado el 16/10/2026)
- Revista DGT · Informe de un vehículo: qué es y cómo solicitarlo (importe de la tasa 4.1) (consultado el 16/10/2026)
- BOE · Real Decreto 920/2017, por el que se regula la inspección técnica de vehículos (art. 10) (consultado el 15/10/2026)
- BOE · Ley 28/1998, de 13 de julio, de Venta a Plazos de Bienes Muebles (art. 15) (consultado el 16/10/2026)
- DGT · Libro electrónico de mantenimiento (consultado el 15/10/2026)